«Защита права собственности в договоре перевозки: комментарий к Постановлению КС РФ от 16 декабря 2025 года № 45-П» — статья Татьяны Терещенко для издания «Закон»
Статья Татьяны Терещенко, руководителя аналитического направления Адвокатского бюро «Прайм Эдвайс Санкт-Петербург», для рубрики «Юридическая хроника» в журнале «Закон». Рубрика включает несколько заметок разных авторов по значимым событиям. Авторы пишут о том, что их зацепило в правовой сфере в предшествующий месяц.
Постановление Конституционного Суда РФ от 16 декабря 2025 года № 45-П, принятое по жалобе ООО «Торговый дом ММК» (далее — Постановление № 45-П), интересно не только с точки зрения регулирования железнодорожных перевозок. В центре внимания оказался вопрос о том, в каких пределах договор может ограничивать защиту права собственности, в том числе в рамках публичного договора перевозки груза.
Поводом для обращения в Конституционный Суд стала практическая коллизия, с которой регулярно сталкиваются участники перевозок. Груз поврежден или утрачен, собственник несет экономические потери. Возникает вопрос: может ли такой собственник напрямую требовать возмещения от перевозчика, если договор заключен между иными лицами — грузоотправителем и грузополучателем? Судебная практика на этот счет неоднозначна, что порождает правовую неопределенность (абз. 5 п. 1.3 Постановления № 45-П). Одни суды, опираясь на положения п. 2 ст. 797 ГК РФ и абз. 3 ч. 3 ст. 120 Устава железнодорожного транспорта РФ, считают, что такое право принадлежит исключительно сторонам договора перевозки. Другие допускают возможность защиты интересов собственника, учитывая фактическое распределение рисков и момент перехода права собственности на груз.